马尔乔内辟谣长城收购Jeep 规划剥离零部件业务

*卍*最后更新: 2017-09-13 09:34:03

虽然长城汽车收购Jeep一事,已经得到FCA方面的官方辟谣,和长城汽车的解释声明,但却并没有阻止外界对此事的猜想。短短几个星期,已经历了数度转折。

本周,据外媒消息,一向鼓动合并收购的菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)首席执行官马尔乔内,在本月初首度公开表态,称FCA目前并未进行任何“大交易”,也没有收到任何正式的报价。他表示,公司当下的首要任务是执行2018年即将到期的商业计划,因此目前并没有交易意向,也未与其他人进行接触。

此前,就有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,理论上来说,Jeep比FCA整个汽车制造商更有价值。在他看来,现阶段想要收购Jeep是不靠谱的。一方面其收购价格会很高昂,另一方面菲亚特家族也不见得愿意出售该资产。但FCA剥离旗下部分业务和品牌的想法,似乎一直都有。

记者注意到,早在2016年,就有消息称,FCA计划出售旗下两大零部件公司马瑞丽和柯马。而截至目前,相关交易仍没有正式达成。

根据马尔乔内的最新回复,为了让投资组合和业务变得更加“纯净”,FCA计划剥离旗下汽车零部件业务。而对于此前备受关注的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的去向,他表示,将上述两大品牌与FCA的大众市场业务分开是可行的,但目前还不是最佳时机。他本人不排除未来此事发生的可能,但不会在其任期之内。

否认与中国车企接触

早在8月21日,就有消息称,长城汽车总裁王凤英证实,公司有意收购FCA旗下的Jeep品牌,并且已经“同FCA开始接洽”。

彼时,《证券日报》记者致电长城汽车品牌公关经理赵利甲,对方表示,公司确实对于收购Jeep品牌一事有意向、有兴趣。

但随后这一消息遭到官方“打脸”,当日晚间,FCA方面就此事发表声明,称公司并没有收到长城汽车进行过有关Jeep品牌或其他Jeep相关业务的接洽。

在8月22日临时停牌的长城汽车,于当日晚间发布了澄清公告表示,公司确实对FCA进行了关注及研究,但相关研究截至目前无实质进展。公司方面表示,后续是否开展上述项目仍存在重大不确定性。

9月4日,据外媒报道,马尔乔内就“中国汽车企业有意收购FCA整体或旗下某些品牌”的消息予以否认,并强调FCA的业务重心依然是执行公司的2018战略计划。

根据此报道,对于是否有车企接触FCA或是否有人提出报价的问题,马尔乔内给出的答案是“没有”。

对此,有分析师私下向记者表示,Jeep无疑是FCA投资组合中最有价值的部分,对于一直想做“SUV领导者”的长城汽车来说,若能成功收购Jeep,将迅速填补其20万元以上SUV市场的产品空白,并借助Jeep品牌的力量实现向上发展。但目前来看,FCA不打算卖掉Jeep,收购的说法并不现实。

出售零部件公司

据外媒消息,马尔乔内在此次采访中重申了FCA“净化”投资组合的计划,可能会触及旗下汽车零部件业务,及玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌。

有业内人士告知记者,对部分业务和机构进行“净化”,一直以来都是FCA进行改革的难题。但由于其规模太大,加之市场波动影响,改革行动一直进展不顺利。

据马尔乔内预计,FCA最早可能在2018年底前,完成对汽车零部件业务的拆分,未来该业务将独立于集团之外。而具体的时间,还需要将于9月底举行的董事会进行决定。

除此之外,旗下品牌的剥离也在计划之列,除了近期成为焦点的Jeep品牌,玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧两大高端品牌的去向也一直备受关注。

对此,马尔乔内则表示,将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂从FCA的大众化业务中剥离是合理的,但目前时机还不成熟。

在他看来,这两个品牌目前仍处于发展期。玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧首先需要拥有自我持续发展的能力,“能够独立站住脚,拥有足够的现金”。

他认为将上述两大品牌从FCA主流市场业务中剥离有一定的合理性,也并不排除未来会有此种做法的可能。但至于何时剥离,马尔乔内强调,此事不会发生在他的任期内。

而据记者了解,马尔乔内担任FCA首席执行官的任期将于2019年4月份结束。